物流管理

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中国人民大学网络教育学院课程考试

BK045A  物流管理  样卷(开卷考试)

 

说明:

1.此套试卷为考试样卷,与考试的题型、题量、分值、难度一致,供同学们熟悉考试题型和解题思路之用,只起到示范作用,不是实际考试的试题。

2.试题后面所附每道题的参考答案均为答题要点,开卷考试允许同学们根据有关学习内容发挥。

3.开卷考试时允许同学们携带各种非电子类参考资料,独立完成试卷。


 

一、辨析题(判断正误并分析理由。每小题10分,共30分)

 

1.商流与物流总是紧密结合在一起的。

 

2.铁路适宜散装货物和灌装货物的中长距离运输。

 

3.在控制物流成本时,存货成本控制得越低越好。

 

二、论述题(本题20分)

 

阐述当前物流管理呈现出哪些显著的发展趋势?

 

三、案例分析题(每小题25分,共50分)

 

1

北方摩托车制造公司建造了一座自动化仓库作为中间仓库,存放装配汽车所需的各种零配件。该公司所需的零配件大多数是由其协作厂生产,然后运至自动化仓库。该自动化仓库分为高库和整理室两部分,高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构,从整理室到高库之间设有辊式输送机,利用输送机进行零配件的搬运。当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时,则还需要对货物的包装进行重新整理,这项工作是在整理室进行。由于各种备品的包装没有规格化,因此,整理的工作量相当大。

货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。该自动化仓库建在企业的东南角,距离装配车间较远,因此,在仓库与装配车间之间需要进行二次运输,即将所需的零配件先出库,装车运输到装配车间,然后才能进行组装。

自动化仓库建成后,这个先进设施在企业的生产经营中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降。

 

问题:1)自动化仓库为什么在该企业没有发挥其应有作用,原因是什么?

2)你认为应该采取哪些有效的措施来帮助该公司改进物流中的问题?

2

2011APEC中小企业峰会,829在四川成都隆重召开,作为我国参与APEC合作进程的一个重大成果,APEC中小企业峰会已成为亚太地区中小企业最重要的年度国际活动。在本次峰会上,各界专家和政府高层,将深入解读当前经济形势,探讨中小企业如何抓紧机遇,坚持创新,快速成长,实现产业升级的发展之道,集中关注中小企业成长过程中遇到的各种困难和问题,对中小企业未来发展也提出了更高、更大、更远的期望。在关于“电商的基石:一体化供应链”的议题中,易观国际集团联合创始人、易观商业解决方案总裁杨彬主持,阿里巴巴集团发言人高琳、雅玛多中国运输有限公司总经理刘可飞、上海商派网络科技有限公司首席执行官李钟伟、中国移动JOY电子商务网运营事业部副总经理王越、兰亭集势(北京)科技有限公司董事长兼首席执行官郭去疾等展开对话,从中小企业做电子商务的角度出发,对于供应链的整体概念、电子商务过程中的供应链问题、以及供应链环节对整个电子的瓶颈制约等问题进行了深入细致的探讨。易观总裁杨彬先生认为,中小企业和大企业在同一起跑线上的只有电子商务。中小企业要实现跨越式成长,电子商务是必由之路,但是电子商务并不是一蹴而就的坦途,也需要去找合作伙伴,找到自己的最强的市场、最有可能成功的市场,尝试社会化营销。在这个过程中,供应链体系中商流、物流、信息流、资金流等诸多问题是电子商务企业必须面对和需要解决的问题。在中国经济不断发展的过程中,电子商务化或者互联网化的浪潮也对供应链的改善起到了不小的作用。从供应链的核心来看,供应链要解决的是“信息流、资金流、商流(就是我们平常所说的互联网渠道)、物流。”新技术、IT这些天生就是解决供应链信息流的好帮手:支付宝、企业网银等方式的在线支付,大大简化了资金流的及时性需要,也提升了资金流的安全性:同时,随着淘宝商城、敦煌网、当当网、京东商城以及各种允许入驻的网上商场和各类形形色色的互联网渠道的出现,电子商务在解决商业流(渠道拓展)方面发挥了更多的积极作用。目前在一体化的供应链系统中,似乎物流部分还存在着一些问题。从包裹丢失、人员素质不高、物流时间难以控制等等。是不是单纯的电子商务已经很难解决,是否需要物联网的加入才能彻底在技术领域解决这些问题,与会的嘉宾也就这些进行了深入的沟通和大胆的推测。

 

问题:请根据以上案例,结合现代企业电子商务的发展趋势,谈谈如何解决电子商务与供应链之间存在的问题?

 

 


样卷参考答案

 

一、辨析题(判断正误并分析理由。每小题10分,共30分)

1.答案:此观点错误。

在简单商品交易中,商流和物流紧密结合,商流是物流的先导,物流是商流的物质基础。随着社会分工的发展,出现了商流和物流分离,表现为商品所有权的转移过程与商品实体的转移路线并非完全一致,原因在于可以减少物流费用,提高物流效率。概括为以下一些情形:有商流无物流,如产权交易;有物流无商流,如企业的内部物流;有商流和输入物流而无输出物流,如房地产开发和一些服务企业;有商流也有物流,但时间不同步,如赊销;有商流也有物流,但流转路径不同,如第三方物流。

2.答案:此观点正确。

铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式,铁路运输主要承担中长距离、大批量的货运。在缺乏水路运输条件的地区,几乎所有大批量货物的长距离运输都依靠铁路。因为铁路运输具备如下特点,铁路适宜散装货物和灌装货物的中长距离运输。优点:运输能力大,能承运大宗货物;运输速度快,能较好满足时限要求;运费适中,低于公路和航空运输,又高于水路运输;运输安全;延续性好,受自然因素影响小。缺点:铺设铁路的初始投资大,建设周期长,大多需要国家投资;机动性差,装卸搬运费用较高;短途运输成本高,经济半径一般在200公里以内。

3.答案:此观点错误。

过分追求存货成本的降低,有可能会引起缺货的产生,带来更大的负面效应。物流成本合理化是一个系统工程,涉及不同物流构成要素之间的密切配合,不能从孤立的角度看待物流优化问题。为了在满足既定的物流服务水平的前提叫剑侠实现物流总费用的最小化,需要在存货费用与其他物流费用之间寻求平衡。比如,大批量的原材料采购固然会增加原材料的存货资金占用,导致利息支出增加、仓储费用增加,但可以较大幅度的降低单位原材料的运输费用,同事,单位订货费用也会下降,并且可以获得一定的数量折扣,只要节约的运输费用、订货费用、价格折扣大于因此增加的利息、仓储费用支出,原材料存货的增加就具有经济合理性。而且存货具有提高客户服务水平、平衡供求关系、实现物流合理化、降低生产成本、规避经营风险的功能。

二、论述题(本题20分)

1.答案:物流管理是指对整个物流活动进行计划、组织、指挥、协调与控制,以不断提高物流的经济效果。物流管理的最基本目标就是以最低的费用向顾客提供满意的物流服务。在现代社会中,物流管理呈现出以下显著的发展趋势:

1)供应链管理趋势

供应链管理是通过构建包括从原材料采购开始,到制成中间产品再到制成最终产品,最后到销售给最终顾客的所有参与者的网链结构。从系统观点、合作观点出发,最大限度的减少供应链接节点之间的内耗与浪费,通过整体最优来实现全体节点企业的共赢。自20世纪90年代以来,国际上一些著名企业纷纷导入供应链管理,显著提高了企业乃至相关上下游的运行效率。而且有专门从事供应链管理的公司,将供应链链条充实得更加完整。在物流管理中,对企业内部各物流要素的有效整合固然很重要,是企业取得成功的必要条件。但为了更有效地利用企业外部的资源,企业还必须强化与供应链节点企业之间在物流方面的合作,以便快速响应复杂多变的市场需求,实现企业之间的优势互补,降低经营风险。

2)全球化趋势

在我国加入WTO以后,一方面外商投资企业获得国民待遇,国际竞争国内化格局已加剧;另一方面我国可以享有包括美国在内的各WTO成员国提供的最惠国待遇,国内竞争国际化的程度加剧。随着经济全球化进程的加快,跨国采购、跨国生产、跨国销售成为许多企业的基本策略。贯穿其中的物流环节必然要配合得上,在运作过程中必然要考虑到国家间的不同和跨国的必须环节。因此,物流管理的全球化趋势越演愈烈。

3)信息化趋势

EDI和互联网技术的发展,使得物流质量和物流效率的调高更多地依靠的是建立在信息技术基础之上的物流管理信息系统。简化了企业之间的交易过程,提高交易效率,使得生产企业可以按订单安排生产,供应商能够准确掌握生产企业的原材料需求情况。随着信息技术的发展,信息传输成本的降低,各企业将都参与到物流信息化的圈子里,尤其是物联网概念的提出和发展,为降低物流管理的费用、提高物流管理的效率创造了有利条件。

4)精益物流趋势

精益物流是指运用精益思想对企业物流活动进行管理,以不断消除各种形式的物流浪费,创造无中断、无绕道、无等待、无回流的物流活动。随着企业竞争激烈程度的加剧,为提高产品的价格竞争力,尽可能的压缩成本,尤其追求零库存的目标成为企业努力的方向。而精益物流则有助于企业达到这一目的。

5)第三方物流趋势

第三方物流企业是专门承担物流只能的企业。由于第三方物流企业在物流领域专门从事物流活动,容易在这一领域形成并强化自己的核心竞争力。

6)绿色物流趋势

目前全球都在倡导绿色革命,将可持续发展作为人类社会发展的总目标。它表现在绿色生产、绿色营销、绿色消费、绿色物流。强调在物流过程中抑制物流对环境造成的危害,强化对回收物流和废弃物流的管理,以提高资源的利用效率。

三、案例分析题(每小题25分,共50分)

1.答案:1)当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时,则还需要对货物的包装进行重新整理,这项工作是在整理室进行。由于各种备品的包装没有规格化,因此,整理的工作量相当大。这个就是核心问题,大量的备件是小生产企业加工出产,不注重规范和标准。导致当大量的因为零件包装的不合规,自动化无法操作,而改用人工的分拣的时候,那么自动化设备就成了摆设。二次运输是第二个核心问题,它将简单的流程复杂成了初次分拣、装车,运输、卸货、二次分拣、到位的过程。多了装卸动作和二次分拣动作,占用过多的日常操作时间,严重降低装卸速度。

2)解决方案:

问题1:强制合规,将该动作强制的挤压给上游供应商,迫使他们自己完成包装合规动作,否则拒绝采购和入库。温柔的方式是,采用采购价浮动,合规的备件价格,采购价上浮,反之下浮。中国的市场缺少的就是行业规范,只有一个大型企业强制性的去推规范标准,才会有走向标准的一天,否则就是大量的无效人工劳动,自动化始终是一个假设。

其它迁就的方法都不推荐,也真心希望中国行业协会能发挥应有的作用和功效。

问题2:不熟悉具体情况,建议不是很针对,比如1:采用小范围预组装后再运输,降低运输后二次分拣的动作难度。2:在组装车间建立部分小型备库,储备部分零部件,日常工作运输,补充零部件备库。组装时,直接到各种备库类提货组装,减少等待时间。减少二次分拣动作。

问题3:建立传送带,直接自动化运输,减少人工装卸的时间。

2.答案:1)首先,对电子商务企业来说,自身的业务要进行区分,包括品牌制造商还是零售商,因为不同的行业对供应链的需求、解决方案是不同的。以物流来讲,品牌制造商一般在电子商务过程中,一般会通过企业自建的方式来解决物流问题,也会根据资金、性价比等因素,考虑与第三方物流企业合作。但对于零售商来讲,由于一般都会有线下渠道和经销商,电子商务过程中,完全可以在照顾好线下利益的前提下,线上线下业务可以共用一套物流系统,或者独立设计线上业务模式和需求的物流体系。

2)其次,从商品流通来看,面对线上线下业务的差别,商品应该是要做一些区隔,这也意味着供应链体系也要做一些调整,不能照抄照搬。

3)再次,线上业务怎么发展,都需要一套IT系统,包括在网站前台呈现、运营、客户管理、品类管理、仓储、物流配送等诸多方面都需要和企业原来的诸如ERPCRM等系统进行对接,这就需要一套完备的、有效的IT系统。这些系统要如何成为供应链系统的一部分,系统间如何进行接口,都是需要考虑和安排的。

4)另外,从商业流通的角度看,企业在发展电子商务业务的过程中,无论如何也要面对为客户提供产品和服务的过程。在这个过程中,如何建立有效的互联网渠道体系系统,是很多传统企业还没有想清楚的。可以根据客户的需要,规划出适合企业自身需要的互联网渠道体系,例如,是做B2C还是入驻淘宝商城,还是也要进驻包括京东在内的这些B2B2C平台。

5)最后,在企业电子商务化的过程中,也面临投入和人才的问题,特别是在短时间内,投入、人才问题解决起来代价重大。因此,企业提出要求进行电子商务的培训和代运营问题。

电子商务将是未来中国经济高速发展的缩影,一体化供应链问题在电子商务领域的的高效解决,不仅将极大的推动中国电子商务的发展,也必将为中国经济的提升做出更大贡献。